二战时期开辟的驼峰航线，是盟国为了给中国输送战略物资而开辟的“空中生命线”，是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最惨重的一条空运线。驼峰飞行员共运送了约85万吨战略物资，约有1500架美国飞机坠落在中国的西南边陲。
“在天气晴朗时，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行。我们给这条洒满战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字——‘铝谷’。”这是美国《时代》周刊二战时期对驼峰航线的描述。
10月22日下午3:30，在成都市大邑县四川建川博物馆飞虎奇兵馆，将举行向美方移交美军遗骸仪式。而在这之前不久，为纪念中国抗战胜利暨世界反法西斯战争胜利70周年，四川建川博物馆联合新华社、上海快鹿投资集团、电影《大轰炸》剧组等多家单位，共同发起“铭记·致敬——探寻驼峰英雄轨迹”公益活动，组织搜寻队沿川藏线进藏，在西藏林芝市波密县寻找编号为41-24688的C-87型美军运输机遗骸。
搜寻队在寻找到飞机遗骸的同时，也发现了疑似美军飞行员的28块遗骨，此外还找到了一只美军皮靴，皮靴里还有一只人脚，由于常年冻在冰川里，人脚并未完全腐烂。经四川省公安厅法医初步鉴定结果，这些遗骸分属于三个不同的男性。
据了解，这是四川民间力量首次寻找到二战美军尸骨。建川博物馆馆长樊建川说：“希望这几位烈士早日魂归故里。”
驼峰航线是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。驼峰航线西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。
驼峰航线是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。在长达3年的艰苦飞行中，中国航空公司共飞行了8万架次，美军先后投入冰机2100架，双方总共参加人数有 84000多人，共运送了85万吨的战略物资、战斗人员33477人。单是美军一个拥有629架运输机的第10航空 联队，就损失了563架飞机。而总在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人 ，损失率超过80%。而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司，竟然先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%。
中国云南省的昆明、陆良、呈贡、云南驿、沾益和四川的叙府（今宜宾）、新 津、彭山、广汉、泸州及重庆等机场，都承担了驼峰空运任务，在驼峰空运最繁忙的时候，每75秒就有一 架飞机从印度或中国某一机场起飞。
驼峰航线途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及日军占领区；加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险，飞机失事率高得惊人。有飞行员回忆：在天气晴朗的时候，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行。他们给这条撒着战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字“铝谷”。因此，驼峰航线又称为“死亡航线”。